上周六，艾科森环境技术欧洲站消息，欧盟与中国同意就关税争端进行磋商，欧盟在收到了受影响公司的信息调整后小幅下调了对中国产电动汽车进口征收的拟议关税，此举外媒表示是欧盟为避免全面贸易战。欧盟一位知情人士表示，在收到正在接受欧盟反补贴调查的中国电动汽车制造商的变动信息后，欧盟调整了部分计划中的进口关税，这些关税将在现有的 10% 关税基础上加征 。

本月初，欧盟委员会宣布对中国在欧销售的电动汽车征收临时关税（请参阅：「重磅」欧盟正式对我国电动汽车征收17.4%-38.1%关税），对比亚迪征收 17.4% 的关税，对上汽集团及所有其他未配合欧盟对中国制造商非法补贴调查的电动汽车生产商征收 38.1% 的关税。

上汽集团和其他生产商调整的新税率

援引彭博社的消息，未配合调查的中国汽车制造商的关税税率下调至37.6%，吉利汽车的关税税率由20%下调至19.9%，比亚迪的关税税率维持在17.4%。据彭博消息人士透露，配合调查但未被抽样的电动汽车生产商的关税税率将从拟议的21%加权平均税率下调至20.8%。

欧盟 于2023年10月对欧盟从中国进口的电动汽车启动 反补贴调查，以确定中国的价值链是否受益于非法补贴。欧盟表示，拟议的临时关税将于7月4日起实施。 上周末表示 ，中国商务部长王文涛和欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查展开磋商。

加快磋商工作

商务部周四在回答关于中欧刚刚启动对华电动汽车反补贴调查磋商的问题时表示，中方一贯主张通过对话协商妥善处理贸易摩擦。商务部发言人何亚东周四在例行新闻发布会上表示：“目前，双方工作组保持密切沟通，正在加快推进磋商工作。”他指出，中方已多次对欧盟委员会对华电动汽车发起反补贴调查表示严重关切和坚决反对。

何亚东表示，中欧合作的本质是互补、互利，双方在绿色转型领域有广阔的合作空间。发言人指出：“我们希望中欧双方共同努力，推动磋商尽快取得积极进展，达成双方都能接受的解决方案，避免贸易摩擦升级，给中欧经贸关系带来负面影响。”业内观察人士表示，中方在通过磋商解决争端方面表现出了最大的诚意。如果欧盟不顾中方友好协商的努力，执意对中国电动汽车加征关税，将对中欧关系造成实质性损害。

针对欧盟各行业对不断升级的贸易紧张局势可能引发“贸易战”的担忧，商务部上周五表示，欧盟方面负有全部责任，因为欧盟不断升级与中国的贸易摩擦，可能引发“贸易战”。据商务部统计，自2024年以来，欧盟对华采取了31项限制性贸易和投资措施，其中25项为贸易救济措施。

来源：艾科森环境技术